VW Polo, 2016, 110 лс, 144000 км, АКПП. Белый VW Polo 2016 г.в. Точный пробег неизвестен (указан со слов должника). Использовался в кар-шеринге в приморском городе. Сам не заводится, возможна транспортировка только на эвакуаторе. Документы в наличии (СТС и ПТС). Множественные мелкие царапины по всему корпусу. Левая задняя дверь имеет вмятину и серьезную царапину. Багажник имеет небольшие вмятины. Машина не заводится (причины неизвестны). Установлена кустарная система старт-стоп для запуска с пульта, пульт утерян, завести только ключом невозможно. Коробка в салоне разбиралась и не собрана до конца (видно на фото). Весь салон в плесени — машина либо долго стояла в сырости с открытыми окнами, либо попадала под воду. Под капотом окислены конструктивные элементы, но проверить работу невозможно из-за того, что авто не заводится. Левая передняя фара заменена и помутнела. На капоте и корпусе есть сколы от камней, которые начали ржаветь, краска вокруг сколов начинает вздуваться.
VW Polo, 2016, 110 лс, 144000 км, АКПП. Белый VW Polo 2016 г.в. Точный пробег неизвестен (указан со слов должника). Использовался в кар-шеринге в приморском городе. Сам не заводится, возможна транспортировка только на эвакуаторе. Документы в наличии (СТС и ПТС). Множественные мелкие царапины по всему корпусу. Левая задняя дверь имеет вмятину и серьезную царапину. Багажник имеет небольшие вмятины. Машина не заводится (причины неизвестны). Установлена кустарная система старт-стоп для запуска с пульта, пульт утерян, завести только ключом невозможно. Коробка в салоне разбиралась и не собрана до конца (видно на фото). Весь салон в плесени — машина либо долго стояла в сырости с открытыми окнами, либо попадала под воду. Под капотом окислены конструктивные элементы, но проверить работу невозможно из-за того, что авто не заводится. Левая передняя фара заменена и помутнела. На капоте и корпусе есть сколы от камней, которые начали ржаветь, краска вокруг сколов начинает вздуваться.