Я, , согласно статье 5 федерального закона 63-ФЗ «Об электронной подписи» от 06.04.2011 года, подаю предложение о цене
Mazda Familia, 1999 года, 110 лс, 358778 км. Легковой автомобиль, марка: МАЗДА ФАМИЛИЯ, год изготовления: 1999, цвет: белый, VIN: отсутствует, ПТС: 78РН610576, г/н: М455НХ30, тип двигателя: бензиновый, мощность двигателя, л. с. (кВт): 110, рабочий объем двигателя, куб. см: 1498, кузов №: BJ5P113053, разрешенная максимальная масса 1345 кг, масса без нагрузки 1070 кг. Автомобиль был в ДТП. У автомобиля сломаны: задний бампер, крышка багажника, правая задняя фара. Помят пол багажника. Помяты задние правые рычаги. Помят капот, помята передняя правая фара, сломан передний бампер, сломано переднее правое крыло. Помято крепление передней правой фары, сломана решетка радиатора, сломана выхлопная система. Передний правый ШРУС необходимо поменять. Автомобиль находился в эксплуатации и является бывшим в употреблении; может иметь скрытые недостатки (неисправности), которые являются следствием эксплуатационных дефектов или естественного износа любых узлов, агрегатов и комплектующих, а также следствием ненадлежащего использования, ремонта или технического обслуживания.
Mazda Familia, 1999 года, 110 лс, 358778 км. Легковой автомобиль, марка: МАЗДА ФАМИЛИЯ, год изготовления: 1999, цвет: белый, VIN: отсутствует, ПТС: 78РН610576, г/н: М455НХ30, тип двигателя: бензиновый, мощность двигателя, л. с. (кВт): 110, рабочий объем двигателя, куб. см: 1498, кузов №: BJ5P113053, разрешенная максимальная масса 1345 кг, масса без нагрузки 1070 кг. Автомобиль был в ДТП. У автомобиля сломаны: задний бампер, крышка багажника, правая задняя фара. Помят пол багажника. Помяты задние правые рычаги. Помят капот, помята передняя правая фара, сломан передний бампер, сломано переднее правое крыло. Помято крепление передней правой фары, сломана решетка радиатора, сломана выхлопная система. Передний правый ШРУС необходимо поменять. Автомобиль находился в эксплуатации и является бывшим в употреблении; может иметь скрытые недостатки (неисправности), которые являются следствием эксплуатационных дефектов или естественного износа любых узлов, агрегатов и комплектующих, а также следствием ненадлежащего использования, ремонта или технического обслуживания.